Хорошо известный как «элитный» автомобиль, Porsche Cayenne также входит и в списки самых некрасивых автомобилей мира. Утверждение это достаточно спорное, впрочем, практически все машины, получающие так или иначе «клеймо» самых некрасивых, находят своих защитников и даже поклонников. Так и Cayenne стал одним из любимых автомобилей жителей Рублевки и всех остальных, кто хочет показать степень наполненности своего кармана.

В Гомеле встречается несколько подобных автомобилей, один из них нам удалось заснять.





Внешность автомобиля нельзя назвать иначе как оригинальной – собственно, подобных ему моделей нет. Его нельзя назвать агрессивным или враждебным – он вполне самодостаточный, но по словам некоторых, не слишком интересный, никакой.

Обратимся к техническим характеристикам автомобиля, перед нами была модель Cayenne S MT.

Длина (мм): 4798
Ширина (мм): 1928
Высота (мм): 1699
Мощность двигателя (л.с.): 385
Рабочий объем двигателя (л): 4,8
Время разгона до 100 км/ч (сек): 6.6
Расход топлива в городе (л. на 100 км): 14.9
Расход топлива на трассе (л. на 100 км): 10.9



Как видно из сводной таблицы, показатели у автомобиля очень даже приличные, мощный двигатель позволяет быстро набирать обороты, а расход топлива в принципе не такой пугающий. Собственно, разработчики автомобиля тоже говорят об экономичности кроссовера. Немецкие производители, обращая внимание на то, что в мире стала набирать популярность тенденция по экономии топлива, стали использовать более сложные системы, позволяющие снизить его расход.

Если вы ждете, что внутреннее оформление салона будет таким же необычным, как внешний вид автомобиля, вам придется разочароваться. Это – обычный удобный салон, с кожаными элементами, и, до тех пор, пока вы не начали движение, вам кажется, что автомобиль очень спокойный и «буржуазный».



Но как только мотор начал работать, сразу понятно, что мощь, скрытая в нем, огромна. Коробка передач в стандартной версии автомобиля – механическая, но, по словам владельцев, не очень удобная, отмечаются неудобства при переключении скоростей. Коробки-автоматы же, по единодушному отзыву кайеновладельцев, работают безукоризненно.

Автомобиль дополнен специальной системой, которая позволяет снизить шатание кузова при движении, и система действительно справляется со своими функциями. Даже на высоких скоростях кузов колеблется незначительно, а неровности дороги значительно сглаживаются.

Спортивный режим позволит испытать все возможности автомобиля, повторяя понравившиеся маневры из гонок.

Стоимость автомобиля составляет что-то около 100 000 $.

Фотографии частично сделаны штатным фотографом GorodGomel.by, частично взяты на просторах интернета.