Мы продолжаем подборку материалов в рамках «Знаменитые люди Гомеля». И сегодня мы решили рассказать об авиаконструкторе Павле Осиповиче Сухом, бесспорно, оставившем значительный след в истории нашего города, и в мировой истории самолетостроения.

Наш город помнит о Павле Осиповиче – его имя увековечено в названиях улиц, технический университет тоже носит его имя, на центральной улице – проспекте Ленина, установлен памятник авиаконструктору.
Самолеты, разработанные и созданные Павлом Сухим, были настолько совершенны, что и сегодня остаются актуальными, и технологии только недавно начали входить в массовое производство.



Родился Павел Сухой в селе Глубокое, в 1895 году.

«По указу его императорского Величества, Самодержца Всероссийского, Литовская Духовная Консистория, согласно определению своему, выдаёт настоящее свидетельство в том, что в метрической книге Глубокской церкви, Виленской губернии Дисненского уезда за 1895 год в 1 части о родившихся, в ст. 109 мужеского пола имеется следующая запись: «Тысяча восемьсот девяносто пятого года десятого июля рождения, а тридцатого крещён Павел. Родители его: учитель Глубокского народного училища Осип Андреевич Сухой и его законная жена Елизавета Яковлевна, оба православного исповедания. Воспреемниками были Глубокской церкви священник Николай Ионович Никольский и крестьянка села Гануты Наталья Яковлевна Гисич. Таинство крещения совершил священник Илларион Виляковский с дьяконом Венедиктом Нороновичем...»

Свидетельство о рождении, Вильнюсский архив, www.belarusin.net/

Его семья была небогатой – обычные крестьяне, но незаурядный ум проявлялся и у них, несмотря на социальный статус, его дед, будучи крепостным, хорошо читал и писал. Отец Павла Сухого получил образование и был учителем.

В Гомеле Сухие оказались в 1900 г.; Осип стал руководителем школы, и так сложилось, что в городе семья обосновалась надолго.



Через пять лет Павел начал учиться в Гомельской гимназии (теперь это БелГУТ).

«Аттестат зрелости. Дан сыну начального учителя из крестьян Павлу Осиповичу Сухому в том, что вступив в Гомельскую гимназию 16 августа 1905 года, обучался в ней по 8.VI.1914 года. Во внимание к постоянно отличному поведению и прилежанию и к отличным успехам в науках, в особенности же в математике и физике, педагогический совет постановил наградить Павла Сухого серебряной медалью»

Аттестат зрелости, Гомельский краеведческий музей, www.belarusin.net/



Примерно в эти годы начала зарождаться мировая история авиации – огромный шаг для человечества, которому удалось подняться в воздух на летательном аппарате. Конечно, это не могло не заинтересовать молодого Сухого – но по-настоящему он «заболел» самолетами после того, как сначала увидел аэроплан «вживую», а затем ознакомился с работами Н.Е. Жуковского, одного из первопроходцев в русской авиации.

Именно у Жуковского и хотел учиться Павел, в Москве – но по нелепой случайности он не смог поступить в училище. Родственник, которому доверили передать документы в училище, в целях безопасности передал копии, что и послужило причиной отказа.

Началась первая мировая война – в 1914 г. Сухой был еще слишком молод, чтобы принимать участие в военных действиях, поэтому он делает еще одну попытку поступить в Техническое училище, к Жуковскому – и ему это удается. Но спустя год Сухого отправляют на войну, где он лично удостоверяется, насколько важна роль авиации. Он также хорошо видит несовершенство отечественной техники.

После войны Сухой вернулся в Гомель, где ему предлагают перейти в школу в Лунинец — он работает учителем математики, встречает будущую супругу – Софию Феликсовну, она работала в той же школе, преподавала французский, и женится.



Правда, хорошего учителя из Павла не вышло – он прекрасно знал предмет, но преподать его интересно, привлечь внимание школьников, не мог. Начались и денежные трудности, а в дополнение ко всему Павел тяжело заболел, вначале тифом, а потом скарлатиной.

В 1920 году вновь открылось училище, закрытое во время войны, и, несмотря на сложности, Павел заканчивает его, и начинает работать инженером-конструктором в Центральном аэрогидродинамическом институте, где он, вместе с А.Н. Туполевым занимается разработкой новых моделей самолетов.

Чем ближе была война, тем больше требовались мощные и быстрые самолеты. Одним из первых был СУ-2 – в нем совмещались функции нескольких моделей военных самолетов. Затем последовали СУ-1 и СУ-3, а потом СУ-6, самолет настолько совершенный, что было решено не направлять его в массовое производство, т.к. пришлось бы сократить выпуск других машин. За СУ-6 Сухой был награжден Сталинской премией.



Конфликт с Туполевым привел к печальным последствиям. Сверхскоростной бомбардировщик Т-4 запретили производить, хотя все признавали его совершенство. А проблема оказалась в банальной зависти – Туполев хотел, чтобы самолет производило его конструкторское бюро, и, когда разработку отдали бюро Сухого, «нажал» на имеющиеся у него рычаги, и самолет был запрещен.



Самолеты Сухого до сих пор активно используются в авиации, и носят гордое звание лучших. Гомель же, где прошло детство авиаконструктора, остался в его памяти в очень положительном свете.

Павел Осипович с удовольствием делился с детьми и внуками об учебе в Гомеле, о гимназии, и в общем о жизни. Мы – гомельчане, тоже не забываем о своем талантливом соотечественнике, и чтим его память.

На основе материалов: belarusin.net, ctv.by, svavia.ru. Фотографии — amyat.ru