По просьбам посетителей нашего сайта, представляем материал про ДК Железнодорожников.

ДК Железнодорожников, как его называют «в народе», или Дворец культуры и техники железнодорожников имени В.И. Ленина – как он назывался официально, был построен в первой половине 20-го века, а точнее – в 1928-1930 гг. Автор постройки – архитектор А. Кириллов.

Но на самом деле история Дворца началась еще раньше – в 1918 году это был Клуб железнодорожников, предназначенный для досуга работников железной дороги. Уже тогда, всего через год после Октябрьской революции, клуб был вполне себе развитым и популярным, здесь проводились театральные выступления и концерты (один зал вмещал 900 зрителей, второй – 200), здесь же была общественная библиотека, кинотеатр, разнообразные кружки, самодеятельность, в общем, все, что нужно, чтобы занять и взрослых, и подростков, и детей. Говорят, что еще раньше на месте ДК стояла церковь, и именно в ее здании разместился первый вариант клуба.

Хоть проект А. Кириллова можно назвать типовым для клубов и дворцов того времени – он отлично вписывается в основные принципы сталинского ампира – монументальность, масштабность, «оптимистичность», но тем не менее, по словам тогдашних архитекторов, все постройки (особенно развлекательные, вроде клубов) позиционировались как символы победы коммунизма, новых веяний, счастья простого советского гражданина. Наверное, нам сегодня это кажется несколько наивным, но наши не так уж и отдаленные предки искренне верили во все это. Хорошо известный гомельчанам Дом Коммуны тоже был символом новой жизни – мы рассказывали о том, как именно там должна была проходить жизнь.

В ДК действовал Театр рабочей молодежи (ТРАМ) – появился в 1930 году, и действовал вплоть до 1935 года. Музыкальное оформление для спектаклей ТРАМа писал Алексей Туренков (заслуженный деятель искусств БССР, автор оперы «Цветок счастья» и пр.) и Григорий Пукст (заслуженный деятель искусств БССР, автор оперы «Машека» и т.д.). Последний также работал в ТРАМе, руководя музыкальными кружками. Танцами заведовал Александр Рыбальченко, народный артист БССР, руководитель первого музыкального ансамбля в Беларуси, удостоенного «народного».

Но вскоре грянула война – разрушительная, страшная, и ДК Железнодорожников, как и многие здания, понес потери. Восстанавливать его начали только в 1950 г., по проекту Игоря Пестрякова – небезызвестная личность в советское время. Он несколько переделал здание, разделив его на 3 зоны – зал для спектаклей и концертов, собственно клуб и кинозал. Основные цвета – голубой и белый, колонны, фронтоны, аттики.

Последняя реконструкция началась еще в 1992 году, тогда же ДК Железнодорожников стал КСК БелЖД (Культурно-спортивный комплекс белорусской железной дороги). Но на деле Дворец пришлось закрыть еще раньше – нарушения пожарной безопасности потребовали этого, во избежание печальных последствий. Как и во многих других случаях, задержки с реконструкцией были связаны с нехваткой финансов, что превратило Дворец в долгострой.

Теперь же, как мы и писали, реконструкция ДК Железнодорожников подходит к концу. Обещают, помимо самого здания, обновить также аппаратуру и мебель, дополнить комплекс буфетом, в общем, должно быть интересно.

При подготовке статьи использовались материалы:

xpress.by
Гомель. Энциклопедический справочник