Всего эко-классов шесть. Самые чистые с точки зрения выбросов загрязняющих веществ — новенькие машины класса «евро-5». «Евро-6» еще только разрабатывается. Минприроды Беларуси настаивает: приток в Беларусь машин ниже «евро-3» пора ограничивать таможенными платежами так, чтобы их вообще было невыгодно ввозить.

— В рамках Таможенного союза вопрос о дате начала действия единых пошлин на ввоз автомобилей физлицами еще окончательно не решен, — комментирует ситуацию начальник управления регулирования воздействия на атмосферный воздух и водные ресурсы Минприроды Сергей Завьялов. — Но мы, как экологи, будем при обсуждении настаивать на том, чтобы автомобили низких экологических классов были ограничены к ввозу в Беларусь высокими таможенными пошлинами. Таможенные пошлины для автомобилей старше 14 лет — 2 евро за кубический сантиметр объема двигателя. И такие авто в Беларусь уже практически не ввозятся. Такие же высокие пошлины Министерству природных ресурсов хотелось бы видеть на автомобили старше 10-ти, а лучше всего — старше 7-ми лет, чтобы автомобили с экологическими классами ниже «евро-3» было нецелесообразно ввозить в Беларусь.

— Но сейчас 60% всех автомобилей, которые ввозятся в Беларусь, — старше 7 лет.

— Я понимаю желание белорусов иметь дешевые автомобили. Но люди должны думать и о том, чем дышат они сами и их дети. Если сейчас не принять меры, в будущем придется поступать, как в Пекине, где в определенные дни не ездят машины с номерами, заканчивающимися четным или нечетным числом. Зачем нам доводить ситуацию до таких проблем?

— А в России какие таможенные пошлины для старых автомобилей?

— В России запрещен ввоз автомобилей класса ниже чем «евро-3».

КСТАТИ

В прошлом году в Беларусь ввезено 174,7 тыс. авто. Из них:

11,8% — до 3 лет

28% — от 3 до 7 лет

более 60% — свыше 7 лет.

Лучшие сауны Москвы в справочнике на сайте.